8月13日,长荣海运和韩国旗舰班轮公司韩新海运(HMM)相继发布2025年上半年业绩。“动荡”市况下,全球集运市场波动严重冲击班轮公司的业绩,然而,HMM和长荣海运上半年净利润率分别达到22.1%和19.9%,超出预期。
2025年上半年,长荣海运累计实现营业收入新台币1964.5亿元(61.7亿美元),同比增长0.8%;毛利为519.9亿新台币(约16.3亿美元),同比下降5.2%;营业利润为437.6亿新台币(约13.7亿美元),同比下降9.5%;税前净利为472.7亿新台币(约14.8亿美元),同比下降17.0%;上半年净利391.9亿新台币(约12.3亿美元),同比下降19.7%;归属于母公司的净利润为383.2亿新台币(约12.0亿美元),同比下降18.2%,或每股盈利17.7新台币。
根据Alphaliner最新数据,long8-龙8(国际)唯一官方网站在全球班轮公司运力100强中,长荣海运全球排名第7,运营231艘,其中自有船舶152艘、租入船舶79艘,总舱位达到185.9万TEU。long8-龙8(国际)唯一官方网站此外,long8-龙8(国际)唯一官方网站长荣海运还持有49艘,总计73.9万TEU新造船订单。
受到运价下跌和美国关税政策的冲击,2025年二季度,HMM实现营业收26230亿韩元(约19.1亿美元),同比下降1.5%;净利润为4710亿韩元(约3.4亿美元),同比下降28.7%。
2025年上半年,HMM实现营业收54780亿韩元(约39.8亿美元),同比增长11.0%;净利润为12110亿韩元(约8.8亿美元),同比增长5.7%。
HMM指出,2025年上半年,上海集装箱运价指数(SCFI)平均为1701点,较去年同期的2319点下降了27%,反映出运价疲软。long8-龙8(国际)唯一官方网站
根据Alphaliner最新数据,在全球班轮公司运力100强中,HMM全球排名第8,运营86艘,long8-龙8(国际)唯一官方网站其中自有船舶66艘、租入船舶20艘,总舱位达到94.1万TEU。此外,HMM还持有7艘,总计60740TEU新造船订单。